上千艘客货轮,有50以上可能成为海盗劫掠的对象。由于海盗横行,这块黄金地段2001年的损失高达160亿美元。”张雄点了点头讲道。
“马六甲海峡全长约800多公里,沟通太平洋和印度洋,是仅次于英吉利海峡的全球第二条最繁忙的海道,更是欧洲船只和中东油轮通往东亚的必经之路。
英国作家伊莎贝拉?伯德在游记里这样描绘马六甲:“在许多方面,这里有一种中古遗风。现代世界的喧嚣在这里只有最微弱的回声。”
然而,如今的马六甲不再宁静。一边是城市的喧嚣和繁华,一边是海盗的肆虐和疯狂。而海盗们们也鸟枪换炮,逐渐的走向现代化和国际化
随着冷战的结束,在国际市场上很容易弄到先进武器。现在,海盗的船上不但有机关枪,还有电脑和圆盘卫星天线,可以通过互联网与世界各地的犯罪集团甚至恐怖分子联系,于是有组织的犯罪兴盛起来。
这些有组织的海盗一般在行动前都有详细的计划,拥有熟练的驾船者、牢固的基地和可靠的情报。比较危险的海盗会杀害船员或劫持船舶。
他们在劫持船舶和货物后,一般都要挂上一面事先准备好的国旗,并对船进行改造,如:将烟囱的颜色改变、改船名、修改船尾的船籍港,甚至修改发动机的出厂编号,然后重新装备船员,伪造整套船舶文件,航行到其他地方将货物和船卖掉。
现代化的海盗托拉斯规模庞大,组织严密,下设分支机构,在各地区都有雇员。
一艘货船被袭击,就是数个国家的海盗联手干的,有韩国的计划人员、印尼的凶手、缅甸的码头工人和黑市商人。这些海盗的背后都有大商人资助,用高科技武装起来杀人越货。
联合国国际海事组织(i)的一份报告认为,一些与“基地”组织有关的恐怖团伙可能资助海盗从事海上犯罪活动。
国际海事组织的专家表示,鉴于世界安全受到了恐怖主义的新挑战,目前的海事安全已经远不是海盗与反海盗的范畴,有组织、有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击正在成为更严重的海事威胁。
随着各国反恐力度的加大,恐怖分子在陆上的“地盘”已丧失殆尽,不得不将其“阵地”转移到海上。这种专门在广袤的海域上制造恐怖活动的恐怖分子被专家称为“现代海盗”。
反恐专家认为,在所有主要的恐怖战术中,海上恐怖袭击是最难对付的。因为,他们来无影去无踪,着实难以对付。
就拿攻击‘盘世海运集团’的案例来看,咱们要搜找到他们的老巢,太难了。找不到老巢,想拿回被抢的货物,那无易于天方夜谭。”张强哼道,一脸的担心。RO