火企业,抢夺欧洲大陆军火企业的传统市场。
可以说是无所不用其极。
比如,在“挑战者2”型主战坦克改进项目中,英国陆军最初决定用德国莱茵金属公司的120毫米滑膛炮替换l11线膛炮,还改装了一辆“挑战者2”进行测试,最后却以经费不足等理由放弃了该计划。
类似的事情,还有很多。
在英国脱欧之前,受华夏的j20正式服役、俄罗斯的t50完成试飞的刺激,英法德意西等五国已就联合研制第五代战斗机达成框架协议,在脱欧之后,英国首先退出,等于摆了法德等欧盟国家一道。
很简单,没有bae系统公司参与,法德无法获得理想的航空发动机。
要知道,在全球范围内,能推重比超过10的大推力军用航空发动机的企业总共只有三家,即美国的通用电气、加拿大的普惠与英国的罗尔斯罗伊斯,法国企业只能生产中等推力军用航空发动机,也就是用在“阵风”战斗机上的88,德国等其他欧洲国家没有生产军用航空发动机的能力。
88算不上先进,在“阵风”上也只是勉强够用。
因为罗尔斯罗伊斯由bae系统公司控股,所以在bae系统公司退出之后,法德无法在欧洲获得可用的发动机。
&ne,也就是通用电气购买?
显然,为了推销f35战斗机,美国联邦当局未必会准许出口高性能军用发动机。
找?
普惠公司早已开始转型,主要生产大函道比的民用发动机,而且bae系统公司是的大股东。
显然,没有bae系统公司参与,法德军火企业就别想制造先进战斗机。
到时候,德国、意大利与西班牙肯定会采购更多的f35a,而法国要么屈服,要么继续使用“阵风”。
因为参与了f35战斗机的研制工作,还是英国购买的f35b的组装承包商,承担了很多子系统的生产工作,所以就算没有研制第五代战斗机,bae系统公司也能从f35项目中赚到足够的利润。
至于法德等欧洲大陆国家的军火企业,能分到点残汤剩水就不错了。
&nic项目也是如此。
&nic项目的热情度不是很高,当时只是因美国企业的邀请,加入了竞标团队。
&nic项目在启动的时候,采用的是现役标准口径弹药。
现在,涉及到北约集团第三代标准口径弹药,那就不一样了。
&nic项目,bae系统公司未必看得起眼,毕竟美军的订单带来的利润不会多到哪里去。
把整个北约集团算上,而且会对今后几十年的军械市场产生影响,那就不得了。
&nic项目,也不能让德国控股集团的hk公司主宰北约的枪械弹药市场。