问题。

最大的问题是，沙特皇家兵工厂下属的大型弹药工厂的生产速度跟不上，至少要一个月才能补上库存。

显然，jf17无法替代专用攻击机。

为此，沙特从巴基斯坦搞来了这些a5pg，在完成了必要的维护之后，一股脑的丢给了王栋。

&n的电子化程度不是很高，而且以皮实耐用著称。

此外，巴基斯坦还有很多没有销毁的库存零部件，足够几十架a5pg消耗数年，维护保养没什么问题。

至于飞行员，那就更好说了。

&n小得多，并非一对一取代，所以有很多a5pg的飞行员从巴基斯坦空军退役。

&n一样，大多上了年纪，最年轻的都有四十多岁，但是能力都很不错，能够在退役之后继续驾驶自己熟悉的攻击机，还能获得比在军队服役高了十倍不止的薪酬，何乐而不为呢。

按照约定，巴基斯坦将在三个月内把封存的48架a5pg全部赠送给沙特。

&n只能部署在巴士拉机场。

&n到来，这些攻击机就将担负起近距离支援任务，让jf17回归正业。

虽然不够先进，甚至可以说已经大大落后于时代，但是论近距离支援的能力，这些攻击机绝对是最强。

&n在各方面都不比叛军的su25差。

跟政府军的f16cd相比，在执行近距离支援任务时，a5pg要强得多，而且作战效率更高。

&n能顶着地面防空炮火在超低空投弹轰炸。

f16cd敢吗？

就算使用非制导弹药，哪怕是30毫米航炮，a5pg对地面部队的打击能力也超过了在高空投弹的战斗机。

&n这类专用攻击机，本来就是为了对付装甲部队而生的。

&n，还是俄罗斯的su25，以及美国的a10，存在的唯一价值就是打击敌人的地面部队。

正是如此，su25在俄罗斯服役至今，美国空军也一直在改进a10。

王栋没有东拉西扯，答应为反击部队空中支援，不过也提出了要求，即尽快让纳西里耶机场重新投入使用。

&n得靠前部署，才能把战斗力全部发挥出来。

如果部署在巴士拉机场，只是往返几百公里的航程就要耗费大量时间，而且a5pg必须携带更多燃油，无法挂在更多炸弹。

这下，新的问题出来了，即谁去镇守纳西里耶？

人选是现成的，即纳尼杰尔少将。

因为没有竞争对手，所以纳尼杰尔再次被任命为“纳西里耶驻军总司令”，同时晋升为中将。