0多架b1b，然后花巨资，对上千架已经服役了快30年的b52进行现代化改进。

前面就已提到，b52除了没有超低空突防能力，其他方面都超过了b1b。

关键就是，在以巡航导弹为主要武器的情况下，轰炸机成为了导弹的搭载平台，不再需要具备强大的突防能力。

突防，交给巡航导弹就行了。

当然，b1b的超低空突防能力并不是一无是处。

在某些情况下，拥有非常巨大的价值。

这次的布雷行动选择b1b，就是看中了其超低空突防能力，能够较为隐蔽的完成布雷任务。

因为使用的航空撒布器，所以b1b不需要飞到珍宝港上空，在100多千米之外就能够完成布雷任务。

在斯塔克看来，这是十拿十稳的任务。

关键还有，只要10架b1b顺利完成任务，把航空水雷投进了珍宝港，就能够封锁瘫痪这座军港。

哪里想到，20架b1b竟然没有1架完成任务！

只是，斯塔克没有责怪空军，也没理由去责怪空军。

在他拟定的作战计划中，首先就得由第51特混舰队的舰载战斗机夺得制空权，包括击落前出的敌机。

结果却是，第51特混舰队派出的f14b没能击落全部敌机。

要说的话，斯塔克是主要责任人。

并不是说，斯塔克是第51特混舰队的指挥官，本此作战行动总指挥，就要承担失利的责任。

在根本上，其实是斯塔克拟定的作战计划缺乏弹性。

当时，执行突袭任务的f14b没有加速追击逃跑的“战9b”，是因为飞行员担心无法返回第51特混舰队。其中的关键原因，就是第51特混舰队只能出动24架a6d为f14b机群一次空中加油。

如果飞行甲板没被额外搭载的战斗机占用，3艘“尼兹”级至少都能出动48架舰载攻击机，为f14b机群2次伙伴式空中加油，因此就算追击敌机用掉了更多燃油，也不用担心无法返回舰队。

在草拟计划的时候，就有参谋指出了这个问题。

不是说没办法安排更多的攻击机执行加油任务，而是占用了飞行甲板，航空作战效率降低必然产生的负面影响。

斯塔克并没有置若罔闻，是无可奈何。

要多几艘航母，哪怕是多几艘能搭载f14b战斗机的平顶船，斯塔克都不会在3艘“尼兹”级的飞行甲板上摆满战斗机。

其实，斯塔克也是早有准备。

为此，他才在计划当中，安排了5艘“洛城”级大型攻击潜艇去执行布雷任务。

这5艘“洛城”级攻击潜艇，各搭载了48枚自航水雷，其布雷能力跟10架b1b旗鼓相当。

可惜的是，潜艇更加不可控。

虽然没有收到这5艘潜艇的消息，但是斯塔克不抱多少幻想。

由潜艇搭载使用的自航水雷，其实就是把战雷头换成智能水雷的鱼雷，最大航程才几十千米。

这意味着，执行布雷任务的潜艇必须得靠近珍宝港。

毫无疑问，这跟送死差不多。

珍宝港是东望洋上防卫最严密的军港，不但部署了上百架反潜巡逻机，还有一套以海底声纳基阵为主的反潜网。

这套反潜网的覆盖范围高达数百千米！

战争时期，任何进入该区域的敌方潜艇都会被击沉。

哪怕是在和平时期，梁夏海军也会安排自己的潜艇，跟踪监视任何试图靠近珍宝港的第三方潜艇。

这么做的主要目的，就是确保在突然开战之后，能立即击沉妄想偷袭珍宝港的潜艇。

至今杳无音讯，珍宝港也没出现被水雷封锁的迹象，那5艘执行布雷任务的攻击潜艇